固特异,F1历史上的“常胜将军”

本文由 南京新闻网 于 2016-5-16 19:35 发布在  新闻    

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世界一级方程式锦标赛(FIA Formula 1 World Championship),简称F1,是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛,是当今世界最高水平的赛车比赛,与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

每一辆F1的比赛用车可以说都是现代科技的巅峰杰作,F1赛车起步速度如此之快,撇开动力因素,最大的贡献当属F1赛车的专用轮胎了。一辆出色的赛车需要出色的轮胎才能拥有最完美的表现。如果遇上糟糕的轮胎,再好的赛车也是无能为力的,而像F1这种顶尖赛事,对轮胎的要求更是尤为苛刻。

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而要谈到轮胎在世界一级方程式赛车场上的风雨历程,就必然要提到这个从1992年到1996年垄断了整个F1赛场的固特异轮胎。

1965年,本田车队的里彻·金瑟在墨西哥大奖赛为固特异轮胎夺得了首个分站冠军。在这之后的33年当中,尽管对手在变,但固特异依然凭借着其雄厚的资本和技术实力坐稳了F1轮胎老大的位置,368个冠军记录、358次排位赛杆位、362次创造最快圈数……都是固特异引以为傲的成就,而固特异也毫无悬念地成为了F1历史上的“常胜将军”,见证了一次又一次的冠军巅峰问鼎,350个分站赛冠军至今依旧无人能破。

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正是因为有了这些赛场上的“得力助手”,才有一场场精彩纷呈的比赛呈现在我们的眼前。而即使是退出了F1舞台的固特异,仍旧用专业的态度和先进的技术,为普通民用轮胎提供着安全的驾驶保障和舒适的驾驶体验,固特异依旧将自己的轮胎事业进行到底!

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全新固特异Eagle® F1非对称花纹2代的设计理念就是源于专业赛道,并融合了自控制动技术打造而成。在制动情况下,轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积,在湿滑路面上具有卓越的制动性能。

而在各大豪华轿车、跑车上,你也都能寻觅到Eagle F1系列的踪影,不论保时捷911、Boxster或是法拉利California,不论是赛场上亦或是赛场外,固特异都是速度爱好者心中永远的全能赢家。


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